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赤壁融媒体记者 钟晓阳 宋少琴 通讯员 黄河
5月7日上午，赤壁交投集团盛安物流公司凤凰山停车场，该市首批采购的70辆纯电动重型卡车投入运营，新建的2个新能源充电站也交付使用。
这批电动卡车采购自三一重工和宇通集团，其中牵引车30辆、自卸车40辆。车辆交付给赤壁交投集团，主要承担华润电力电煤保供运输，华新水泥砂石料、混凝土运输，赤壁高新区企业物流运输，在建重大项目渣土运输等。
传统重型卡车能耗高、污染大，是交通领域的“碳排放大户”。为加快绿色转型发展，助力实现“双碳”目标，赤壁市计划投资3.9亿元，两年内分批采购300辆电动重型卡车，替换现有传统重型卡车，并配套建设6个新能源充电站、换电站。如此大规模的电动卡车绿色运输项目，在咸宁尚属首例。
“与燃油车相比，电动车使用和修理成本可降低80%。”赤壁交投集团董事长刘伟华算了一笔账：一辆大货车从赤壁市区出发，去嘉鱼金盛兰码头运煤炭，跑一个来回的能源成本，燃油车约370元，电动车约70元。
三一重工副总裁周国元介绍，按每年5万公里里程计，一辆电动重型卡车可节约能源成本15万元左右，减少二氧化碳排放65吨以上。300辆全部投用，每年可节约能源成本4500万元，减少二氧化碳排放近2万吨。
电动卡车的短板在于续航能力。赤壁市有关负责人称，当地已规划新建多处新能源充电站、换电站等配套设施。该公司主营业务为煤炭、砂石料、混凝土等“点对点”短途运输，这批电动卡车续航里程200公里，影响不大。
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